根據上述原理可知，實驗需要測量的量有兩個：擋光時間間隔和擋光時的電壓平均值。擋光時間可通過Arduino的數字輸入端口采集光電門信號并計算得到，電壓值可以通過Arduino的模擬信號輸入端口采集。但是由于Arduino的模擬信號輸入端只能精確到5mV，而本實驗中感應電動勢大概為100mV左右，誤差太大。所以需要將采集到的感應電動勢的值線性放大后再輸入Arduino。
放大電路使用Lm358P集成運放，加上電阻構建一個電壓線性放大模塊，原理圖如圖2，自制電壓放大模塊實物圖如圖3所示。
電壓放大模塊中的R1用1千歐姆電阻，R2用10千歐姆電阻，這樣放大倍數為11。因為輸入的感應電動勢大概為100mV，經過放大后達到1000mV，用精度為5mV的Arduino模擬信號輸入端來采集，誤差大概0.5%，達到實驗要求。
以下為Arduino端的主要代碼，通過這些代碼可以看到具體的數據采集過程。
……省略變量定義部分,以下主程序循環執行，大概10微秒執行一遍。
void loop () {
if(digitalRead(inputPin1) ==HIGH)//如果光電門輸入信號為1，即擋光時
{
if(digitalRead(inputPin1) ==LOW&&i1==1)
//如果光電門輸入信號為0并且i1等于1，即擋光剛結束時
{ tt1=micros();
通過以上代碼可以計算得到光電門擋光時間，以及對擋光時間內大概每10微秒采集一次的電壓求平均得到的平均電壓。因為程序每執行一遍會有100微秒左右的延時，所以計算得到的擋光時間間隔也會有約20微秒的誤差。由于每次擋光時間大概有幾十毫秒，所以擋光時間間隔的誤差大概有0.5%左右，達到實驗精度。圖4為實驗裝置實物圖。
軟件部分利用Adobe Flash來開發，最后生成swf動畫課件。因為具體代碼較多，這里不再列出。圖為課件界面。
當移動小車正向通過光電門時，課件中的小車也會移動。當Arduino端發送數據時，課件中會實時顯示在對應的方框內。點擊記錄數據按鈕，可以將此次數據記錄在表格中。當移動小車反向通過光電門時，課件中的小車也會回到原來位置，并且方框中的數據同時清零。移動小車反復經過光電門，就可以記錄多組時間間隔和感應電動勢的數據。
記錄完后，將表格中的數據復制，并粘貼到Excel表格中，利用Excel來進行數據處理，圖6為某此實驗數據。
從實驗數據中可以看到，在同樣匝數下，感應電動勢和擋光時間的乘積為一定值。如果將線圈匝數增大一倍，感應電動勢和擋光時間的乘積也增大一倍。由此可以得到法拉第電磁感應定律。